Глава Дагестана считает, что «Платон» необходим
Рамазан Абдулатипов согласен – дальнобойщикам достается нелегкий хлеб. Однако летом, когда по раскаленной дороге едет тягач в 40 тонн, асфальт расползается. И этот ущерб должен компенсироваться. Потому и введен «Платон».
«Деньги, по большому счету, взимают не с водителей, а с отправителя груза. Мы уже получили первые деньги от внедрения системы», - отметил Абдулатипов, впрочем, не уточняя суммы.
Минтранс Дагестана готов пойти водителям большегрузов навстречу. Власти республики намерены, в частности, выдавать лицензии на транспортное средство не на год, а на пять лет. Также для тягачей обещают создать три оборудованные стоянки на федеральных трассах, поставить туда охрану, передает «Свободная пресса».
Однако эти обещания были озвучены еще в начале апреля. И пока не по одному из них не принято конкретных решений.
Единственное, что выполнено – правительство Дагестана договорилось, чтобы дагестанским водителям не создавали проблем при проезде на КПП до Санкт-Петербурга и Москвы.
Забастовка дагестанских дальнобойщиков продолжается с 29 марта. Водители большегрузов организовали стачку в поселке Манас. Сейчас, по некоторым данным, там находится 600 грузовиков.
Главное требование водителей – отменить кабальную, по их словам, систему.
Платон» запустили в ноябре 2015 года. Согласно системе, водители большегрузов массой свыше 12 тонн должны оплачивать проезд по федеральным трассам. Цена одлного километра - 1,91 рубля. Деньги, собранные таким образом, пойдут на ремонт дорог. Почти за два года работы собрано свыше 20 миллиардов рублей.
Просмотров: 3568