Водители призывают не брать заказы и не выезжать в рейсы. Активисты «антиплатоновского» движения создают свою ассоциацию и намерены выдвинуть более широкие требования.
Забастовка водителей против системы «Платон» охватила 45 регионов страны, передает «Московский комсомолец». Она продлится до 1 марта. По информации «Эха Москвы», с этого дня значительное количество большегрузного транспорта приостановит работу, а новые заказы на перевозки не будут приниматься на протяжении недели.
Некоторые дальнобойщики намерены отправиться в Москву. Однако на этот раз на легковых машинах. По словам водителей, теперь ездить на фурах слишком затратно. Место сбора – стоянка в Химках. Она стала центром протестного движения.
Данную акцию протеста поддержали и дагестанские дальнобойщики, сообщает «Черновик». Сегодня полиция оцепила здание дома культуры в Хасавюрте, в котором проходило собрание дальнобойщиков, где были избраны руководители районных отделений Независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана. Около семидесяти шоферов приняли участие в собрании. После окончания заседания 6 из них были задержаны, пишет «Кавказский узел».
«Нас отвезли в местное ГОВД. Там у меня взяли объяснительную: на каком основании проводим собрание, для чего оно. Я сказал, что желание людей собраться – это и есть основание. Нам они ничего не объясняли, сказали «давайте по-доброму». Это всё было похоже на провокацию», - рассказал Исалмагомед Набиев, руководитель Независимого профсоюза предпринимателей и водителей.
Ранее дальнобойщики Дагестана сообщали, что их вызывали в полицию и проверяли на экстремизм, после того как в республике было принято решение создать ассоциацию водителей большегрузов, передает РБК.
Отчего же дальнобойщики так невзлюбили систему «Платон»? Она устанавливает плату для фур с разрешенной максимальной массой более 12 тонн за проезд по трассам федерального значения: по 1,53 рубля за километр. Полученные средства по плану должны идти на капитальный ремонт автодорог. Протяженность федеральных трасс в России превышает 50 тысяч километров, из них свыше трети нуждаются в ремонте, подсчитали в «ВВС». Водители большегрузов жалуются, что тариф в 1,53 рубля слишком обременителен. Таким образом, с рынка фактически выталкивается мелкий бизнес. Частники, имеющие в своем распоряжении одну-две машины, просто физически не потянут финансовые запросы новой системы. Все деньги будут уходить на транспортный налог, топливные акцизы, обслуживание и ремонт машины, заправку, а теперь еще и на «Платон».
Напомним, что с 15 апреля пользование «Платоном» станет обязательным для всех большегрузов — с этого дня будут отменены маршрутные карты, позволявшие избежать регистрации в системе.
